【明辉说油】中国成加拿大跨山管道管输原油最大买家

据船货追踪公司Kpler数据，自2024年6月加拿大跨山原油管道完成扩建全面运行后，加日均向中国出口原油达到20.7万桶，成为该管道输出原油的最大买家。

加拿大是全球第四大产油国，但主要产油省艾伯塔地处内陆，通往海域港口的通道有限。这意味着，加拿大大部分石油（约400万桶/日，占90%）是通过南北管道出口到美国的。

耗资340亿加元（约合1787.28亿元人民币）的跨山输油管道是加拿大唯一东西向的输油管道，可将石油输送到太平洋沿岸，然后装船出口。

扩建后的跨山输油管道2024年5月1日开始运营，容量增加了两倍，达到89万桶/日，为加拿大石油运往美国西海岸和亚洲开辟了通道。

虽然石油目前不受美国关税政策限制，但加拿大一直寻求使原油出口多元化。船舶跟踪数据显示，2024年6月，加拿大向中国出口原油平均为20.7万桶/日，与2013年~2023年平均7000桶/日的出口量相比，增幅巨大。同期，加拿大通过该管道向美国输送原油平均为17.3万桶/日。中国成为跨山输油管道管输原油的最大买家。

近几个月，美国总统特朗普的保护主义政策使得加拿大原油对中国买家更具吸引力。许多中国炼厂也努力从其他产油国进口石油，以实现资源来源的多元化。加拿大统计局数据显示，在跨山输油管道扩建后的一年，加拿大出口至美国以外国家的原油量增长了近60%。

展开全文

加拿大统计局的数据显示，自TMX管道扩建以来的一年里，加拿大向美国以外国家的原油出口增长了近60%，到2024年达到创纪录的18.3万桶/天。船舶跟踪数据显示，除中国和美国外，其他进口加拿大原油的国家包括韩国、日本、印度、文莱。

报道称，近几个月来，一些加拿大政界人士呼吁铺设通往沿海出口码头的新管道，以减少对美国的依赖。其运营商则表示，正在考虑扩建项目，可为该管道增加20万至30万桶/日的运输量。

根据TMX运营公司提交给加拿大能源监管机构的文件，到2024年，TMX管道的平均满载率约为77%，低于公司预测的83%，部分原因是运营商为弥补建设期间的成本超支而收取高额通行费。预计今年该管道的满负荷率为84%，到2027年将上升至92%。

美国特纳梅森能源公司首席能源策略师斯基普约克表示，鉴于中国越来越渴望找到新的、稳定的原油供应，TMX管道新增产能的大部分可能流向亚洲，而不是美国西海岸。他说，“我认为，你会看到几乎所有新增的运油船只都只会朝西驶去”，出口到中国。

值得注意的是，在加拿大减少对美石油出口之际，中国也在减少对美石油进口。

加拿大跨山管道简介：

加拿大跨山管道，是连接阿尔伯塔省产油区与不列颠哥伦比亚省（BC省）海岸的核心能源基础设施，其扩建计划因环境、政治与原住民权利等争议成为加国内外焦点。

始建于1953年，全长1,150公里，日均输油量30万桶，是加拿大西部唯一通往太平洋沿岸的输油管道。后来因原油运输需求增加，加拿大政府推动了扩建项目，将管道输油量从原来的约30万桶/日提升至约89万桶/日。

支持者认为项目能促进阿尔伯塔省油砂产业发展，增加就业和经济收入，强化加拿大作为能源出口国的地位；而反对者则认为过度依赖化石能源不符合全球向清洁能源转型的趋势。

跨山管道扩建案已成为加拿大能源转型的缩影，交织着经济利益、环境正义与原住民自决权的多重张力。项目虽在联邦强力推动下艰难推进，但社会分裂与法律挑战预示其运营之路仍坎坷。未来加拿大需在能源战略与公平协商间寻求更精细平衡，否则类似冲突恐成常态。（综合来源：网络）

一个脚踏两只船（供油船&受油船）、天天说油的老男人！